摘要:广西已发现固体矿产102种,探明储量并列入矿产储量表的矿产70 种,桂北地区更甚。加上桂北临近的湖南和贵州南部都缺少大城市,故此在设置一个区域中心城市,是有必要,且完全可行的。 本系列各篇从行政层级扁平化角度,阐述以80余座直辖市为主体、将现有四级行政架构减为两级(市+区/县)的设想,希为破解庞大的行政费用,降低税费而抛砖引玉。 广西可分拆出钦州、南宁、桂林、
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摘要ღღღ★:广西已发现固体矿产102种ღღღ★,探明储量并列入矿产储量表的矿产70 种ღღღ★,桂北地区更甚ღღღ★。加上桂北临近的湖南和贵州南部都缺少大城市ღღღ★,故此在设置一个区域中心城市ღღღ★,是有必要ღღღ★,且完全可行的ღღღ★。
本系列各篇从行政层级扁平化角度ღღღ★,阐述以80余座直辖市为主体ღღღ★、将现有四级行政架构减为两级(市+区/县)的设想ღღღ★,希为破解庞大的行政费用ღღღ★,降低税费而抛砖引玉ღღღ★。
广西可分拆出钦州ღღღ★、南宁ღღღ★、桂林ღღღ★、梧州ღღღ★、百色五个直辖市(参考“行政区划改革建议--广西篇”)ღღღ★。桂北的柳州和桂林两市本来都可选ღღღ★,但毕竟只能择一ღღღ★;最终还是因为桂林的综合优势ღღღ★,而选择其做为Ⅲ(3)类型的中小型直辖市做为区域中心城市ღღღ★。
来宾市以北的象州县/金秀县ღღღ★,和河池市以东的宜州区/环江县/罗城县ღღღ★,做为桂北地区之近域ღღღ★,都可并入ღღღ★。而湖南的江永县ღღღ★,乃此地之插花地ღღღ★,合并进入更有利于共同发展ღღღ★。
*南宁应将政治中心移到横县这个轨道交通中心(如上图)ღღღ★,文化中心留在原地ღღღ★;钦州应确定为经济中心ღღღ★,桂林为旅游中心ღღღ★,梧州为航运中心ღღღ★,百色为康养中心ღღღ★。桂梧百三个皆为中小型直辖市ღღღ★,而桂林目标是常住人口达到800万也属不易ღღღ★,当然500万是底线ღღღ★。
从区位所包括的自然/环境/位置/交通/资源/经济/人口/市场/技术/政策等10个方面来分析ღღღ★,做为区域中心城市ღღღ★,桂林仅主城区面积稍有不足ღღღ★;而其区位地理空间却有比较明显的优势ღღღ★,即ღღღ★:除到柳州外ღღღ★,桂林到所有地级市都在150公里以上HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღღ★,这在全国(黑腾线以外)也是比较罕见的公海赌赌船710检测路线ღღღ★。
将桂林发展起来后ღღღ★,所能带动的区域将比柳州广阔得多ღღღ★。现今每年春运HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღღ★,邵阳南部山区不少人就是转桂林高铁回老家ღღღ★。
柳州到南宁的直线公里ღღღ★、易被虹吸ღღღ★,难以发展出独立的产业ღღღ★。而桂林到南宁却有326公里ღღღ★,完全超过了发展城市的空洞理论之上限ღღღ★。
柳州本来还有一个优势ღღღ★,即流量较大的红水河ღღღ★。河水既是资源ღღღ★,又是交通线ღღღ★。而在红花二线船闸和江口港启用后ღღღ★,其水运优势更明显ღღღ★。
只是未来发展中人口的因素会愈发重要ღღღ★,这方面有着高铁优势的桂林在吸引人口方面更有条件ღღღ★。虽然柳州的工业强ღღღ★,而以后的发展趋势是工业会更多向沿海集中ღღღ★。这两样柳州都失分不少ღღღ★。
故本系列最终选定区域中心城市为桂林ღღღ★,特别是当贵广高铁建成以后ღღღ★,桂林在交通方面的优势更为明显ღღღ★。
当然ღღღ★,桂北地区的工业最集中地ღღღ★,可规划在柳州ღღღ★。一则是基础较好ღღღ★,二则能利用南宁和钦州的分工配套ღღღ★,也能吸引不少投资做布局ღღღ★。更何况桂北地区矿产资源也是很丰富的ღღღ★。
关键是做好柳州和桂林协同发展ღღღ★,才是最优解ღღღ★。建议桂林负责高科技和文教公海赌赌船710检测路线ღღღ★,而柳州负责重工业和大宗运输ღღღ★。就像南宁负责高科技和文教ღღღ★,而钦州因有大港口ღღღ★、负责工业一样ღღღ★。
1.桂林可规划向西连接百色到昆明ღღღ★,向东经郴州HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღღ★、赣州到福州的高铁ღღღ★。在本系列中ღღღ★,中间四市皆为直辖市ღღღ★,福州和昆明更为国家中心城市ღღღ★。故此线路不可以谓不重要ღღღ★。
从上图可以看出ღღღ★,此线即沪昆平行线ღღღ★。同时与沪昆各城市都保持比较宽阔的距离ღღღ★、中间四市也都属于区域中心城区ღღღ★。故对于完善国家交通线路网络ღღღ★,具有十分重要意义ღღღ★,仅次于一级骨干线路ღღღ★。详情可参考ღღღ★:“行政区划改革建议--百色篇”ღღღ★。
如此ღღღ★,桂林还拥有贵广高铁和衡柳高铁(哈尔滨到钦州的最长一撇ღღღ★!)ღღღ★,及到怀化直辖市的南北高铁ღღღ★,从而打造成江南极少数有米字形高铁的枢纽城市ღღღ★。
建议规划从平塘 峦城镇到来宾市的运河ღღღ★。未来平陆运河开通后ღღღ★,大量的郁江水会分流到钦江ღღღ★,郁江下游的水量或将因不足从而防碍航运ღღღ★,故不能排除未来需要从来宾的红水河引水ღღღ★。
同时ღღღ★,从来宾市的红水河/清水河交汇点的圩江镇ღღღ★,到达平塘水库的峦城镇ღღღ★,经过大藤峡ღღღ★,距离约为488公里ღღღ★;而运河直线公里ღღღ★,故云贵南下的船只经人工运河出海ღღღ★,也能节省大量时间和成本ღღღ★。
开挖此运河的成本相对较低ღღღ★。沿线最高的露圩镇ღღღ★,海拔不到100米ღღღ★。而平塘水库库底的海拔就有60米ღღღ★,即最多挖深40米ღღღ★。
所以现在就要考虑运河第二期ღღღ★。对沿线要开挖的土地采用制砖ღღღ★、挖沙等方式尽量取土ღღღ★,从而节约大量投资ღღღ★,同时可优化配套工程(平陆运河就炸掉了15座大桥和上万间房屋)ღღღ★。时间上则不求速达ღღღ★,如财力不允许ღღღ★,50年甚至100年以后开建也行ღღღ★,毕竟时间越长ღღღ★,挖沙和制砖所取的土方也越多公海赌赌船710检测路线ღღღ★,建造成本也越低ღღღ★,总会在一个时间将成本降到财务可承担的范围ღღღ★。
从未见过任何城市在城建中HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღღ★,对各地块进行系统的ღღღ★、长久的规划ღღღ★,故借用桂林篇提出“城建地平面”一词ღღღ★。即主城区的发展规划ღღღ★,应该基于一份城市建设的虚拟平面ღღღ★,然后将城市的各种建设进行立体化绘制ღღღ★,而不仅仅只是传统上的平面纸ღღღ★。
就算是海平面ღღღ★,其海拔高度也有所不同ღღღ★;地平面高度可有更大差异ღღღ★,主城区要以可开发面积最大化为总原则ღღღ★。
4.按不同片区交替发展ღღღ★。规划的公路干线和轨道线路条件成熟就全面开发ღღღ★,其它片区可暂停ღღღ★,避免生产高昂的拆迁成本ღღღ★,也让建筑寿命合理延长ღღღ★。这些都是社会的财富ღღღ★。
5.按不同时段交替发展ღღღ★。在凉山篇ღღღ★、天水篇中提出可用大坝淤出巨量平地以供城建开发当然ღღღ★,城市建筑垃圾如统筹适当ღღღ★,绝对也是一种资源ღღღ★。前期先开发其它地区ღღღ★,后期才开发淤出的平地ღღღ★,城建成本会大幅降低ღღღ★。
此种地平面方式适合地形较为复杂的城市ღღღ★,主城区可建设用地相对狭窄地区更需要ღღღ★。对每一平方米地块都尽量做到精雕细琢ღღღ★,持续优化发展ღღღ★,将资源最大化利用ღღღ★。同时建议县城的规划要交国务院审核ღღღ★,后任官员无权对片区和时间的顺序做更改ღღღ★、只能选择加快或暂缓HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღღღ★。如此工作更连贯ღღღ★,也能有更多精力用于民生ღღღ★。
1.桂林的主城区高铁枢纽就不做建议了ღღღ★,因为在未来人口下降及向沿海集中的趋势下公海赌赌船710检测路线ღღღ★,主城区极有可能不会超300万ღღღ★。故建议直接以国家一级骨干高铁站的站点ღღღ★、延展两三条地铁已是极限ღღღ★。
但柳州到阳朔可开发地区面积最多ღღღ★,值得修建一条城轨连接两地高铁站ღღღ★,以发挥两者更大价值ღღღ★。也许未来还能走出一条与众不同的发展方式ღღღ★。
2.湘桂运河虽走桂林ღღღ★,但因水量太小公海赌赌船710检测路线ღღღ★,其实没有什么经济价值ღღღ★,不值得ღღღ★。不如建多两条低成本的绿皮火车还更可靠ღღღ★。
所有行政区划建议ღღღ★,应以扁平化为出发点来推演ღღღ★,才能做到提升行政效率进而精减行政人员ღღღ★!此两级架构理念(或曰三级政府)更比卢麒元先生早4年提出ღღღ★,内容也更全面详细ღღღ★。
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